橙红年代-第164部分（3 / 13）

和轻武器，唯一的缺点是价格稍高。

至于不被刘子光看好的乙型山寨悍马，其实也是大有来历的，这是一款1975年南京某汽车厂以嘎斯底盘为基础研发的中型四驱运输车辆，后来改革开放，这个项目也就下马了，但是技术资料却被保留下来，并且辗转来到了晨光厂，这次为了选型，技术人员也把这个图纸从故纸堆里翻了出来，希望能废物利用一把。

样车的生产过程，刘子光是亲自参与的，孰优孰劣，他心中再清楚不过了，按照他的构想，西萨达摩亚反抗军装甲部队应该是一支以轮式装甲车为主体的，轻型化的机动力量，高中低档互相搭配，不可能只装备一种车型。

这就是他让晨光厂拿出三种型号备选的原因，一事不烦二主，肥水不流外人田，如果能把所需车型一次性解决的话岂不是皆大欢喜。

国际军火市场上，装甲车和坦克属于相对高端商品，大多由国家级的军火商人把持，这种层面上的交易往往带有复杂的政治因素，不是有钱就能买得到的，况且刘子光也没有几个大子儿，市场上一辆很普通的4x4装甲车都要卖到百万以上，如果是履带式的，再装上一门25毫米自动机关炮的话，恐怕刘子光砸锅卖铁都买不起。

至于售价起码千万以上的坦克，刘子光根本就没动过那方面的念头。

在西萨达摩亚这种鸟不拉屎的非洲小地方，弄几辆国产山寨装甲车充充场面足矣。

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经过认真分析，他决定订购三十辆甲型装甲车，二十辆丙型防雷车，另外再在国内市场上采购一批民版四驱越野车充当通勤车辆就能把这支轻型装甲部队构建起来了。

计划确定之后，刘子光发了个邮件给郑晨便去休息了，此时已经是凌晨两点钟。

第二天一早，香港瑞丰洋行的郑总再次光临晨光机械厂，他在厂领导的陪同下观看了三个型号的样车在各种复杂地形上的行驶表演后，当场拍板决定，订购三十辆甲型，二十辆丙型。

陆天明面露难色：“郑总，如果是这样的话，价格方面肯定会有适当的变动，因为订货量直接和成本是 。”

郑晨很大度的说：“价格方面我们可以继续谈，一分钱一分货的道理谁都明白，事实上昨天晚上我已经把参数传真给最终客户了，这份订单就是他们决定的。”

“谢谢理解，理解万岁啊。”陆天明欣慰的拉着郑晨的手摇个不停，他知道晨光厂的机会就要来了，甲型是仿造老掉牙的