第879章 激波风洞（2 / 4）

这话说的太提气了！

看看这个会议室内，哪个不是名校毕业的，哪个不是高学历？

在这里只有个硕士学位，你都不好意思跟人家打招呼——杨东升感觉一阵脸红。

一个个天之骄子，毕业后来到这穷山沟里，拿的工资还不如人家卖烤红薯的高。

幸亏他们是xx单位，不能跟人家谈单位上的事情。

否则过年回家，亲戚朋友问起来，都不知道怎么跟人家说。

“当然了！你们如果想一步到位，直接去华京、沪上，或者蓉城、南江，我也支持！我尊重大家的意见！”杨东升最后道。

杨东升说完之后，四周再次响起掌声。

连所里的领导都不住点头。

这里的情况，杨东升之前在西北煤化所见过。

每每看到这种情况，都让人忍不住叹息。

这些人过去的日子太苦了！

在这个年代，想发展高科技，就得舍得投入。

搞低投入，高产出，不是做梦，就是骗子！

前世，连想都不用想宣称要自己搞芯片——最终目的还是想跑去xx板块上市圈钱。

结果大家一看他们准备投入的资金，一顿嘲讽。

连想都不用想连夜撤回了自己的上市申请，又一次自取其辱。

624所也是下一代小涵道比航空发动机的研发单位，说起来东升重工跟他们还是竞争关系。

东升重工长安发动机分公司与624所进行了一些技术上的交流，让杨东升发现，很多事情不是他之前想的那样。

比如杨东升一直疑惑的国产小涵道比航空发动机，涡扇-10上的高压涡轮和低压涡轮对转问题。

他曾经以为这是设计上沟通不畅，各自为政导致的，现在才发现原来人家一开始就是这么设计的。

原因是由于发动机转子的高速旋转会产生巨大的陀螺力矩，在战斗机进行近距离格斗的时候，不利于战机及时调整机头指向。

第四代战斗机需要具备的4s能力，其中一条就是超机动能力。

即便在近距离格斗中，也要吊打以f-15、苏-27为代表的第三代战斗机。

于是制造f-119发动机的普·惠公司，就将高压涡轮和低压涡轮设计为对转，以抵消部分陀螺力矩。

对于f-119发动机的情况，624所掌握的资料，比东升集团还要详细一些。